Jum’at 8 Agustus 2008…setelah melalui perjalanan yang tidak melelahkan dengan kereta api expres supercepat mega mendung argo gede, sampai juga saya di setatsion (baca: stasiun) Jatinegara Jakarta…

Dengan bermodalkan hape 2 biji, saya memberanikan diri untuk turun sambil ber sms ria dengan Mas Ajie yang akan menjemput saya di setatsion itu… setelah 24 jam 1/2 jam menunggu, akhirnya beliau datang juga dengan motor kesayangannya, Honda City Sport One berwarna cosmic black, persis sama dengan milik saya… namun bedanya, punya beliau terlihat seperti baru, sedangkan saya…. hiks… dah kusem gini….

perjalanan dilanjutkan ke daerah Kemang untuk mengikuti prosesi pemakaman kopdar akbar HCST Indonesia…. sampai di sana, langsung disambut sama Bang Rizal dan Kang Fandi yang setia ada di ujung jalan untuk mengarahkan CS1ers ke tempat parkir yang telah disediakan secara khusus….

cukup banyak yang hadir dalam acara ini, dan yang bikin saya seneng adalah, saya bertemu orang” yang selama ini hanya saya temui di dunia maya… sempet asal nebak juga waktu salaman… dan banyak salahnya juga, he he he….

acaranya adalah presentasi mengenai HCST secara keseluruhan yang menjelaskan mengenai visi, misi, kegiatan dan berbagai macam hal… ada juga sharing mengenai kegiatan yang akan dilakukan serta yang paling menarik adalah kita semua punya pertanyaan favorit yaitu, “CS1 nya dah diapain aja…?”

acara intinya adalah, makan-makan… he he he… itu yang penting… sambil makan kita juga melakukan obrolan santai mengenai klub ini… seru dan menambah banyak pengetahuan jadinya… karena di klub ini juga ada beberapa orang yang telah lama berkecimpung dalam dunia klub motor….

setelah makan, sekitar 30 motor CS1 melakukan konvoi untuk bersilaturahim dengan klub” motor lainnya yang kebetulan berkumpul juga pada malam itu… waw, meskipun lelah, senyum” persaudaraan selalu tersungging di wajah para cysers…

oh yha… melihat temen” cysers melakukan modifikasi di CS1 mereka, saya menjadi termotivasi juga….

sampai di Bandung, dengan ditemani oleh Ajee, CS1 saya diganti kenalpot nya… sekarang jadi punya suara yang lebih gahar, he he he…. tarikan juga tambah mantaf…

jadi gini….

jika musim hujan, maka ganti ban

pernyataan bernilai benar, karena ini terjadi pada kasus saya saat ini… si casey, motor kesayangan saya, selama ini menggunakan ban dengan profil untuk trek kering, sehingga saat musim hujan, dimana trek menjadi basah, motor akan tidak nyaman digunakan, sehingga solusinya adalah saya harus mengganti ban menjadi ban berprofil basah…

pernyataan lainnya…

jika musim hujan, maka tidak ganti ban

pernyataan bernilai benar, karena yang berkurang hanya kenyamanan… mungkin saat menikung, akan was-was terpeleset atau ban menjadi selip, namun selama kita berkendara dengan kecepatan sedang, hal itu akan bisa direduksi…

lanjut…

jika musim tidak hujan, maka tidak ganti ban

pernyataa bernilai benar, karena kondisi tersebut tidak akan berpengaruh apa”, se ekstrim apapun gaya membalap mengedarai motor kita…

terkahir…

jika musim tidak hujan, maka ganti ban

pernyataan bernilai salah, karena hal itu akan menjadi pemborosan… namun, pernyataan akan bernilai benar dengan kodisi misalnya, ban nya abis dimakan kuda alias gundul, ban nya dicuri orang (iseng banget tu maling), ban nya rusak (kok bisa rusak), atau berbagai hal lainnya yang harus memaksa kita mengganti ban kendaraan kita…..

beeeeeeuh…. ngomong apa sih nih…. kepengaruh mata kuliah logika matematika (logmat) jaman kuliah dulu…. yuk ah, yang serius sekarang mah (jadi tadi belum serius tha…?)…

jadi gini teman” pembaca sebangsa dan setanah air…. si casey baru aja ganti ban belakang… sebelumnya casey menggunakan dry tire bermerk swallow (ni merk ban apa sendal jepit yak) X-Worm ukuran 110/70-17 soft compound…

FYI : 110/70-17 maksudnya adalah [lebar]/[tinggi]-[diameter velg], untuk lebar dan tinggi saya belum dapet info mengenai satuannya, namun untuk diameter velg menggunakan satuan inci…

untuk depan kebetulan udah pakei semi wet tire bermerk swallow (juga) thunder ukuran 80/80-17 soft compound…

nah, udah 3 hari terakhir ini, Bandung diguyur sama hujan, jadi mau gamau, saya musti ganti ban belakang saya menjadi wet tire, karena udah kejadian ban belakang mengunci atau selip ketika belok atau di rem secara mendadak… akhirnya ban belakang saya ganti dengan semi wet tire bermerk FDR XR-Sport ukuran 90/80-17

FYI:semi wet tire bisa digunakan dengan baik di 2 kondisi, baik trek basah maupun kering…

sedangkan untuk ban depan, belum saya ganti, karena ban sudah berjenis semi wet tire… namun, saya ada rencana untuk penyeragaman merk, sehingga ban depan akan saya ganti menjadi FDR XT-Sport 90/80-17 dengan jenis yang sama… namun untuk saat ini, ban belum bisa terpasang karena tidak bisa masuk alias mentok ke spakbor nya… untuk memasang ban dengan ukuran lebar diatas 80, saya harus mengganti spakbor depan saya… mungkin rencana nya minggu depan saya akan cari spakbor Honda Sonic yang notabene tinggal plek aja di CS1…

pemilihan ban menjadi faktor utama keamanan berkendara… kadang banyak orang yang mensepelekan hal ini, padahal bisa terjadi hal yang fatal ketika kita tidak memperhatikan ban yang digunakan pada kendaraan kita… okey, tetap berkendara dengan aman yaph….

nb : oh iya, tadi iseng ngelepas spakbor belakang, lucu juga jadinya… he he he…. tapi dipasang lagi, pertimbangannya, lagi musim hujan, khawatir nyipratin orang…

HE BIRTH OF A NEW SPECIES
Sebuah motor impian para city riders, kini hadir untukmu, Honda City Sport One. Motor bergaya sporty dengan desain futuristik dan aerodinamis melengkapi ketangguhan motor Honda CS-1.
Saatnya bangun dari mimpi dan raih posisi terdepan bersama Honda CS-1!

yaiks… jadi iklan gini, emang dibayar berapa nih sama AHM, ha ha ha…

nih iklan yang bener nya…

Honda City Sport Team (HCST) Bandung akhirnya kopdar juga… mengambil tempat di tempat nongkrong kebangsaan saya, yaitu the Republik Kuliner cafe n resto (punteh ah rada lebay Kang Agah… he he he…), kami ber-400 berkumpul, berembuk, berenang, dan berdiskusi mengenai tunggangan kebanggan kita yang kebetulan berspecies sama yaitu Honda siti seport wan (baca: Honda City Sport 1)…

dari 8 orang anggota HCST Bandung yang terdaftar, ternyata ga semuanya bisa dateng… gapapa, yang penting kopdar jalan terus…

HCST itu merupakan klub resmi AHM (Astra Honda Motor) untuk motor CS1 yang belum lama dilaunching oleh perusahaan sepeda motor terbesar di Indonesia itu…

berikut profil temen” yang dateng di kopdar HCST Bandung, Jum’at 25 Juli 2008 @ the Republik Kuliner cafe n resto (eta ku keukeuh cafe n resto…)

1. Edwin a.k.a Bawing

pemilik Honda CS1 berwarna hitam ini sudah memodifikasi tunggangannya dengan mengganti ban bagian depan dan belakang dengan ban bertapak lebar… bagian depan, dibalut dengan Bridgestone Battlax BT-39 ukuran 90/80, sedangkan belakang berukuran 100/80 dengan type yang sama…

pelindung roda (spakbor) bagian depan terpaksa harus diganti karena ban depan nya mentok kalo pakei spakbor yang orisinilnya… akhirnya beliau mengganti spakbor depan dengan spakbor bawaan Honda Sonic..

ubahan lainnya adalah spion depan berukuran kecil namun menarik serta modifikasi casing plat nomor dengan tetap mempertahankan plat nomor asli dari polda… motor Mas Edwin ini bener” masih mulus, jarak tempuh nya juga baru 300an km… wah, jarang dipakei sih katanya…. Mas Edwin datang ke republik kuliner bersama seorang temannya bernama Joseph yang juga ternyata seorang pencinta kendaraan roda 2… Mas Joseph biasa menggunakan Shogun 125 yang telah dimilikinya selama 2 tahun untuk menemaninya menjalani aktivitas sehari-hari.

2. Boyke Indra Sumirat

CS 1 berkelir silver selalu menemaninya untuk pulang pergi dari rumahnya di kawasan Jalan Lengkong ke tempat kerja nya di Rumah Sakit Hasan Sadikin Bandung… ternyata, seluruh keluarga beliau tinggal di Indramayu, jadi setiap akhir pekan, beliau selalu pulang ke Indramayu menggunakan tunggangan kesayangannya itu…

Dengan mengganti ban belakang merk FDR ukuran 90/80, beliau semakin pede untuk menikung rebah di daerah Nyalindung Sumedang yang memiliki karakter jalan berkelok kelok saat beliau akan pulang ke Indramayu… untuk ban depan masih menggunakan ban standar dan belum ada ubahan lainnya… untuk jarak tempuh, meskipun plat nomer asli belum keluar dari kepolisian, namun si silver ini sudah menempuh 1318 km… nah lho…

CS1 silver nampak terlihat elegan ketika beliau kendarai… semoga awet motornya yaph…

3. Bagus Rully

beuh, ga penting untuk dibahas… motor saya mah gitu” aja, belum banyak ubahan macem”… yang penting bisa digerolongin ke kantor tiap hari, daripada jalan kaki….

HCST Bandung sedang mencari anggota… jadi kalo ada temen” yang muw gabung, atau ada temennya punya CS1, silahkan diajak gabung bersama komunitas ini… untuk keterangan lebih lanjut, bisa hubungi saya via e-mail di mail@bagusrully.com, atau kunjungi langsung website cysers… okey, trims…^_^